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Unsere Elektroautos

E-Tourneo Custom: Energieverbrauch (kombiniert)1: 43,7-24,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)1: 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite2: 273-341 km

Unsere Plug-in Hybridautos

Tourneo Custom PHEV: Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert)1: 26,2-12,8 kWh/100km plus 5,8-4,1 l/100km; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert)1: 133-92 g/km; CO2-Klasse: D-B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)1: 9,2l-7,4 l/100km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: G-F; Elektrische Reichweite2: 46-53 km

Unsere Verbrenner

Tourneo Custom: Energieverbrauch (kombiniert)1: 11,3-7,4 l/100km; CO2-Emissionen (kombiniert)1: 296-193 g/km; CO2-Klasse: G;

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Ford Puma Gen-E beim Laden

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Vorteile von Elektrofahrzeugen

Vorteile von Elektrofahrzeugen


Reichweite

Die Reichweite hängt vom Modell, der Fahrweise und den Fahrbedingungen ab.

Nutzen Sie den Ford-Reichweiten­rechner, um zu ermitteln, wie weit Ihr Elektrofahrzeug je nach Fahrweise und Fahrbedingungen fahren kann.

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Vorteile von Elektrofahrzeugen


Betriebskosten

Elektroautos haben weniger bewegliche Teile als Verbrennungs­motoren. Dies bedeutet in der Regel weniger Wartung, geringere Kosten und eine längere Lebensdauer.  Außerdem besitzen die Elektrofahrzeuge von Ford ein zweijähriges Wartungsintervall ohne Kilometerbegrenzung, damit Sie sicher auf der Straße unterwegs sind.

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Kraftstoffkosten

Die jährlichen Ladekosten eines Elektro­fahrzeugs liegen in der Regel deutlich unter den Kraftstoffkosten eines Verbrennungsmotors.

Mit der Möglichkeit zu Hause zu laden und einem speziellen Tarif für Elektrofahrzeuge, können Sie die Kosten sogar noch weiter reduzieren.

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Neuigkeiten

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Rechtliche Hinweise/Fußnoten

* Alle Preise verstehen sich als Endpreise im Sinne der Preisangabenverordnung (PAngV) und beinhalten sämtliche Preisbestandteile. Es fallen keine zusätzlichen Kosten an, sofern nicht ausdrücklich anders angegeben.

[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.
**Ford Bronco:** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Für CO₂-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben werden die nach VO (EU) 2018/858 ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen.

[2] Gemäß dem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ist bei voll aufgeladener Batterie eine Reichweite bis zur genannten, zertifizierten elektrischen Reichweite – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration – möglich. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z.B. Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.

[3] Die hier angegebenen Kosten basieren auf einem Strompreis von 31ct/kWh und einem Kraftstoffpreis von 1,74 EUR/l (Jahresdurchschnitt 2024) für Super E 10 und 1,65 EUR/l (Jahresdurchschnitt 2024) für Diesel, und beziehen sich auf den hier angegebenen Energieverbrauch (kombiniert) bzw. für PHEV auf den Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert).

[4] Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftige Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächliche CO2-Kosten können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen.

[5] Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeuges in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2030 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2035. **Ford Bronco:** Basierend auf den ermittelten Werten nach VO (EU) 2018/858.