Ford – 100 Jahre in Deutschland
Go Hybrid
Unsere Hybrid-Fahrzeuge kombinieren die herkömmliche Leistung von Benzinmotoren mit den Vorteilen eines Elektrofahrzeugs. Finden Sie den Hybrid, der zu Ihnen passt.
Plug-in-Hybrid (PHEV)
Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge besitzen einen Benzin- und Elektromotor, können kurze Strecken elektrisch zurücklegen und bei Bedarf bequem zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen aufgeladen werden.
Kuga®
Der vielseitige, leistungsstarke Familien-SUV. Auch als Plug-in-Hybrid verfügbar.
Full-Hybrid (FHEV)
Full-Hybrid-Fahrzeuge können mühelos zwischen Benzin- und Elektromotor wechseln. Ein Aufladen per Kabel ist nicht nötig, da sich die Batterie während der Fahrt selbst auflädt.
Mild-Hybrid (MHEV)
Bei Mild-Hybrid-Fahrzeugen wird der Benzinmotor durch einen Elektromotor unterstützt, um die Beschleunigung zu erhöhen und Kraftstoff zu sparen. Ein externes Aufladen ist nicht nötig.
Puma®
Der perfekte Begleiter für das dynamische Stadtleben: unser Ford Puma Mild-Hybrid
Focus®
Der Ford Focus als Mild-Hybrid bietet den idealen Einstieg in die Welt der E-Mobilität.
Welches Hybrid-Fahrzeug ist für Sie geeignet?
Hybrid-Typen
Alles, was Sie wissen müssen
Wie unterscheiden sich Plug-in-, Full- und Mild-Hybrid-Fahrzeuge?
Plug-in-Hybride ermöglichen längere rein elektrische Fahrten mit einem Benzinmotor als Reserve. Full-Hybrid-Fahrzeuge laden den Elektromotor während der Fahrt für kurze Strecken auf, für längere Fahrten wird der Benzinmotor verwendet. Mild-Hybride unterstützen den Motor mit einem Elektromotor, fahren aber nicht rein elektrisch.
Wie viel Kraftstoff spare ich mit einem Hybrid-Fahrzeug?
Hybrid-Fahrzeuge sind in der Regel deutlich sparsamer als vergleichbare Fahrzeuge mit Benzinmotor, insbesondere im Stadtverkehr. Der Elektromotor ist besonders effizient im Stop-and-go-Betrieb und reduziert den Kraftstoffverbrauch spürbar. Die tatsächliche Kraftstoffersparnis hängt von verschiedenen Faktoren wie Fahrweise und Streckenprofil ab.
Was ist regeneratives Bremsen?
Regeneratives Bremsen wandelt die beim Bremsen entstehende Energie in Strom um und lädt damit die Batterie wieder auf. Diese Technologie steigert die Reichweite, insbesondere im Stop-and-go-Verkehr. Die ansonsten verlorene Bremsenergie wird sinnvoll genutzt.
Bereit für mehr?
*Empfohlener Lagerbonus der Ford-Werke GmbH i.H.v. 3% des Listenpreises bei allen teilnehmenden Ford Partnern. Dieser Bonus gilt für ausgewählte kurzfristig verfügbare Lagerfahrzeuge der Modelle Capri, Explorer, Mustang und Mustang Mach-E. Weitere Details zur Bonusberechtigung erhalten Sie bei teilnehmenden Ford Partnern
Bitte beachten Sie, dass die Produktabbildungen / abgebildete Ausstattung / das Design in einzelnen Details von erhältlichen Modellen abweichen können (z. B. Vorserienmodell abgebildet und/oder computergeneriert) oder Wunschausstattungen und Zubehör gegen Mehrpreis erhalten (ggf. nur als Bestandteil eines Ausstattungspakets erhältlich; Verfügbarkeit je nach Ausstattungsvariante). Ford behält sich das Recht vor, angegebene Ausstattungsmerkmale, Spezifikationen, Farben, Preise etc. der verschiedenen Produkte zu verändern. Weitere Details entnehmen Sie bitte den Preislisten oder fragen Sie Ihren Ford Partner.
Übersicht Energieverbrauch (weitere Angaben finden Sie hier: www.ford.de/energie):
Ford Bronco: Energieverbrauch (kombiniert)*: 12,7-11,3 l/100km , CO₂-Emissionen (kombiniert)*: 288-257 g/km; CO₂-Klasse: G. Für CO₂-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben werden die nach VO (EU) 2018/858 ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen.
Ford Transit Kombi PKW: Energieverbrauch (kombiniert)*: 10,4-8,8 l/100km , CO₂-Emissionen (kombiniert)*: 272-231 g/km; CO₂-Klasse: G
Ford Tourneo Courier: Energieverbrauch (kombiniert)*: 7,3-6,7 L/100km; CO2-Emissionen (kombiniert)*: 167-151 g/km; CO2-Klasse: F-E
Ford E-Tourneo Courier: Energieverbrauch (kombiniert)*: 18,3-17,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)*: 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite**: 266-296 km
Ford Kuga PHEV: Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert)*: 17,5-16,2 kWh/100km plus 1,2-0,9 l/100km; CO2-Emissionen (gewichtet, kombiniert)*: 28-20 g/km; CO2-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)*: 6,1-5,2 l/100km; CO2-Klasse bei entladener Batterie: E-D; Elektrische Reichweite**: 60-69 km
Ford E-Tourneo Custom: Energieverbrauch (kombiniert)*: 41,4-24,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)*: 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite**: 173-307 km
Ford Puma MHEV: Energieverbrauch (kombiniert)*: 6,5-5,4 l/100 km , CO2-Emissionen (kombiniert)*: 146-121 g/km; CO2-Klasse: E-D
Ford Puma Gen-E: Energieverbrauch (kombiniert)* : 14,5-13,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)* : 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite**: 347-376 km
Der neue Ford Mustang GTD: Verbindliche WLTP-Werte liegen noch nicht vor und werden rechtzeitig zum Bestellstart bekannt gegeben.
Ford Mustang Mach-E Rally: Energieverbrauch (kombiniert)*: 21,3 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)*: 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite**: 510 km
Ford Mustang Mach-E GT: Energieverbrauch (kombiniert)*: 21,0 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert)*: 0 g/km; CO2-Klasse: A; Elektrische Reichweite**: 515 km
*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
**Gemäß dem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ist bei voll aufgeladener Batterie eine Reichweite bis zur genannten, zertifizierten elektrischen Reichweite – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration – möglich. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z.B. Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.
[1]Basierend auf einem vollständig aufgeladenen Tourneo Connect PHEV-Modell. Geschätzte Reichweite nach WLTP-Verfahren (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). Die angegebene Reichweite dienen der Vergleichbarkeit und sollten nur mit anderen Fahrzeugen verglichen werden, die nach denselben technischen Verfahren geprüft wurden. Die tatsächliche Reichweite kann abhängig von äußeren Bedingungen wie Wetter, Außentemperatur, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter, Zustand und Temperatur der Lithium-Ionen-Batterie abweichen.
Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert)* : 17,5-16,2 kWh/100km plus 1,2-0,9 l/100km; CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert)* : 28-20 g/km; CO₂-Klasse: B; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie (kombiniert)* : 6,1-5,2 l/100km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie: E-D; Elektrisch Reichweite** : 60‑69 km
*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Angaben finden Sie hier: www.ford.de/energie
** Gemäß dem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ist bei voll aufgeladener Batterie eine Reichweite bis zur genannten, zertifizierten elektrischen Reichweite – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration – möglich. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z.B. Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.
[2]Im Vergleich zu regulären Benzinmotoren.
