Capri
KÖLN, 25. August 2026 – 1986 kam ein Camper-Van auf den Markt, der seitdem viele Herzen erobert und Kultstatus erreicht hat: der Ford Nugget. Das ganze Jahr über feiert Ford den runden Geburtstag seines Kult-Campers. Vom 28. August bis 6. September 2026 steuert das Jubiläum auf dem Caravan-Salon, der Weltleitmesse für mobiles Reisen in Düsseldorf seinem Höhepunkt entgegen. Auf dem Ford-Stand in Halle 17, Stand B06 zeigt Ford die ganze Bandbreite der aktuellen Nugget-Generation sowie eine Reminiszenz an den Beginn seiner Erfolgsgeschichte.
Vorher
NachherZum 40-Jahre-Jubiläum hat Ford eine limitierte Sonderedition aufgelegt, die Fans mit einer speziellen Farbgebung in Nostalgie schwelgen lässt. Die Lackierung in „Frozen White“ wird mit schwarzen Design-Elementen an Dach, Schulterlinie und im Seitenschweller kontrastiert und verweist so auf die erste Modellgeneration des Camper-Vans, die vor 40 Jahren mit dieser besonderen Schwarz-auf-Weiß-Optik an den Start ging. Die Preise für das Sondermodell starten bei 89.646,65 Euro (unverb. Preisempfehlung des Herstellers, inkl. MwSt.)
Um diese Analogien zu verdeutlichen und bei so manchem Caravan-Salon-Besucher nostalgische Gefühle zu wecken, hat sich Ford Pro etwas Besonderes ausgedacht: Direkt neben dem Sondermodell steht auf dem Ford-Stand ein Original-Nugget der ersten Generation aus dem Jahr 1986. Bevor dieses Camper-Schmuckstück zum heimlichen Star der Messe werden konnte, musste es aufwendig restauriert werden. Musiker und Extrem-Sportler Joey Kelly begleitete die Restaurierung und legte sogar selbst Hand an.
Was alles am Nugget-Klassiker zu restaurieren war und warum Joey Kelly das Basisfahrzeug Ford Transit liebt, zeigt die Ford Pro Miniserie auf YouTube.
Beim aktuellen Sondermodell zieht sich das schwarz-weiße Farbspiel auch durch den Innenraum. Die warmweiße Oberfläche der Möbel wird exklusiv mit einer dunklen Arbeitsplatte und schwarzen Schließgriffen an Schränken und Schubladen kombiniert.
In seiner inzwischen fünften Generation bietet der Nugget eine Varianz wie in keiner Modellreihe zuvor. Den Kult-Camper gibt es in den Ausstattungslinien Titanium und Active, mit 8-Gang-Automatik oder manuellem 6-Gang-Getriebe, mit Vorder- oder Allradantrieb und in drei Diesel-Motorisierungen mit 100 kW (136 PS), 110 kW (150 PS) und 125 kW (170 PS). Und zum ersten Mal hat Ford Pro den Nugget auch elektrifiziert. Als Plug-in-Hybrid kann er rein elektrisch fahren und bringt 171 kW (233 PS) auf die Straße.
Zudem haben Kunden die Wahl zwischen zwei Radständen: Die L1-Variante ist 5,05 Meter lang, als L2 ist der Nugget 40 Zentimeter länger. Bei den L2-Modellen können sie sich entscheiden zwischen der Serienausstattung mit mehr Stauvolumen in der Küche (plus 85 Liter gegenüber L1) sowie größerem Kleiderschrank (plus 200 Liter) und der Option mit fest integrierter Toilette.
Ebenso vielseitig zeigt sich der Nugget beim Dachkonzept: Ab diesem Sommer ist die neue Modellreihe wieder mit Hochdach erhältlich. Es erweitert nicht nur Schlaf- und Stauraum, sondern macht die neue Nugget-Generation auch vollständig winterfest.

Um Kultstatus zu erreichen, sind allerdings auch Dinge wichtig, die sich über Jahrzehnte nicht ändern, sondern Traditionen fortschreiben. So hält auch die neue Modellreihe am charakteristischen Drei-Raum-Konzept samt L-förmiger Küche im Heck fest. Und auch die fünfte Nugget-Generation produziert Ford – wie die vier davor – zusammen mit den Camper-Spezialisten von Westfalia. Dieses Gesamtpaket macht den Nugget für seine Fans zum Kult-Camper und vor allem zu viel mehr als einem Fahrzeug – zu einem Zuhause auf vier Rädern.
„Unser Ford Nugget hat sich in den vergangenen Jahrzehnten eine treue Fan-Basis aufgebaut und bei den Camper-Vans absoluten Kultstatus erreicht“, betont Wilhelm Buchmüller, Ford Pro Direktor für Deutschland, Österreich und die Schweiz. „In der aktuellen Nugget-Generation bieten wir so viele Ausstattungsvarianten wie noch nie und zum runden Geburtstag sogar ein Sondermodell. Es vereint viel smarte Technik und Camper-Komfort mit etwas nostalgischem Flair. Wir schreiben die 40-jährige Erfolgsgeschichte des Nugget also mit neuen, spannenden Kapiteln fort.“
WLTP-Energieverbrauch des Ford Nugget: Alle Ford Transit-Varianten sind in Deutschland als Lkw homologiert.
Weitere Angaben finden Sie hier: www.ford.de/energie
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* Alle Preise verstehen sich als Endpreise im Sinne der Preisangabenverordnung (PAngV) und beinhalten sämtliche Preisbestandteile. Es fallen keine zusätzlichen Kosten an, sofern nicht ausdrücklich anders angegeben.
[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.
**Ford Bronco:** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Für CO₂-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben werden die nach VO (EU) 2018/858 ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen.
[2] Gemäß dem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ist bei voll aufgeladener Batterie eine Reichweite bis zur genannten, zertifizierten elektrischen Reichweite – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration – möglich. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z.B. Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.
[3] Die hier angegebenen Kosten basieren auf einem Strompreis von 31ct/kWh und einem Kraftstoffpreis von 1,74 EUR/l (Jahresdurchschnitt 2024) für Super E 10 und 1,65 EUR/l (Jahresdurchschnitt 2024) für Diesel, und beziehen sich auf den hier angegebenen Energieverbrauch (kombiniert) bzw. für PHEV auf den Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert).
[4] Aufgrund der CO2-Bepreisung sind künftige Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO2-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO2-Kosten anhand von drei angenommenen CO2-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächliche CO2-Kosten können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO2-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen.
[5] Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeuges in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2030 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2035. **Ford Bronco:** Basierend auf den ermittelten Werten nach VO (EU) 2018/858.